• Motore elettrico MEC 132
• Testata pompa in ottone
• Valvola di regolazione automatica imbullonata
• Carter: in lega di alluminio pressofuso anti-corrosione
• Pistoni guida in acciaio inox temprati
• Valvole di non ritorno in acciaio inox ad alta efficienza
• Pistoni tuffanti in ceramica integrale
• Collettore in ottone: stampato per una massima robustezza e durata fino a 310 bar
• Bielle in lega di bronzo integrale, realizzate in corpo unico
• Cuscinetti a rulli conici di alta qualità
• Maggiore capacità olio per dissipare il calore e migliorare la lubrificazione per una più lunga durata
• Esclusivo sistema No-Oil-Leak nel carter per ridurre al minimo l’usura della tenuta olio pistone (Brevettato)
• Esclusivo sistema di tenuta tra carter e testata pompa che impedisce alla polvere e alla sporcizia di penetrare dove lavorano i pistoni pur lasciando fuoriuscire l’acqua (Brevettato)
• VERSIONE BASE: motore completo di scatola di protezione morsettiera
• VERSIONE TSR: motore completo di quadro elettrico con interruttore a levetta e cavo elettrico da 6m / Dispositivo TotalStop ritardato

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